在刚刚过去的5月份，“涨”字是关键词。从销量来看，零跑8万辆的成绩，领跑一众新势力，鸿蒙智行也重新回到了4万辆+。除了零跑和鸿蒙智行外，其余头部新势力品牌5月销量均在3万辆以上。而在传统车企新品牌方面，极氪、深蓝、埃安昊铂BU和方程豹4家过3万辆，其余基本上都在1万辆-2万辆徘徊，与头部新势力品牌还存在着差距。
新势力：零跑8万+，头部全部过3万
零跑继续以断层优势，领跑一众新势力。5月，零跑交付量为81569辆，同比增长81%，再创品牌月销量新高。其中，3月底上市的A10的5月交付量破2万台，位居细分市场前列；而4月中旬旗舰车型D19，5月的新增订单也再次破万，零跑方面也在全力提升D19的产能以保交付。在本月，首款MPV车型D99将开启预售，全新C10、C11、C16即将焕新上市，随着产能的稳步提升和新产品的陆续投放，下一步的零跑将会朝着月交付9万辆乃至10万辆迈进。
排第二的是五个品牌作战的鸿蒙智行。5月，鸿蒙智行交付量为46122辆，实现同、环比双增长。最近两个月是鸿蒙智行的产品大月，多款车型上市和交付，其中，问界M6上市首月交付突破2万辆；尚界Z7系列5月30日开启交付，两日内交付量突破2000辆；全新一代问界M9上市24小时收获超2万辆的大定；智界V9在上市48小时收获超1.05万辆的大定。后续随着这些订单产能的释放，鸿蒙智行接下来几个月销量可能会迎来大幅增长。
除了上述两家，其余头部新势力品牌5月销量均在3万-4万辆区间。由于小米未公布详细的月交付数据，故无法对这几家5月销量进行排名。对于小米为何不公布详细数据，小米董事长雷军也在近期作出解释，其表示，自己不想让小米汽车的月度交付成绩陷入和其他同行刻意比拼数字的内卷怪圈，觉得数据达到预期目标就足够了。
其中，小米汽车5月份交付量依旧超过3万辆。在此前，小米汽车单月销量已经多次在3万辆以上，最高一度超过了5万辆。在3月份发布了新一代SU7后，小米又在5月份发布了YU7标准版、YU7GT，标准版车型降低YU7的门槛，GT车型冲高。随着新款车型的加入，小米销量也将加速回升。当然，其今年销量增长最大的看点是下半年要推出的增程SUV。
蔚来公司5月交付量为37705辆，同比增长62.3%，环比增长28.4%。其中，蔚来品牌为20013辆，同比增长50.8%；乐道为12029辆，同比增长91.5%，环比增长124.8%；萤火虫为5663辆，同比增长53.9%，环比增长13.7%。今年前5个月，蔚来公司共交付新车150526辆，同比增长68.7%。在刚刚过去的5月份，是蔚来新品的密集发布期，其陆续推出了ES9、乐道L80、2026款L90、2026款萤火虫等车型。产品矩阵的丰富与迭代，为销量增长提供了核心动力，这些车型也都获得了预期中的订单表现。这些订单将反映在接下来几个月的订单上。也就是说，接下来几个月蔚来公司销量增长可能会比较猛。
理想5月交付量为33350辆，同比减少18.37%。其中，随着产能的持续释放，理想i6连续三个月交付量突破2万台，位居细分市场前列。在5月份，理想发布并交付了全新L9。据悉，新款L9在发布两周内，Livis版订单量突破1万辆，占比接近90%。全新L9的到来，拉开了理想2026年产品投放的序幕，接下来，理想还将推出全新L8，定位为五座旗舰SUV，其将和全新L9一起巩固理想品牌在高端新能源SUV市场中的地位。
小鹏的5月交付量为32158辆，环比增长3.73%。小鹏5月交付量的稳步攀升，主要依靠现有产品矩阵的持续发力，2026款P7+、MONA M03等车型共同撑起了3万辆+的基本盘。而小鹏在5月底推出的全新车型GX也凭借着诚意的定价，上市12小时大定即达24863辆，这款车将成为小鹏月销量增长的新动能。
另外，极石汽车5月交付量为2052辆，销量同比增长66%。极石的主要市场在中东等海外市场，极石官方表示其全球订单量持续增长。其1月-4月分别交付1028辆、1298辆、1480辆、2035辆，年内累计销量为7893辆。虽然总体呈增长趋势，但是要完成全年3万辆的目标还要加把劲。
传统车企新品牌：极氪飙升，4家过3万
极氪5月交付量为34377辆，同比增长81.8%，环比增长8.15%，再创历史新高。这主要得益于极氪9X和极氪8X双车的热销。其中，极氪8X在5月交付量为5757辆。据极氪方面数据，极氪9系、8系占比近50%。这也直接带动了品牌单车成交均价同比增长了52.4%。在7月份，千里浩瀚H9版型的极氪8X、8X曜影也会陆续开启交付。可以说极氪已经进入了“量价齐升”的新阶段。
紧随其后的是深蓝，5月销量为33,243辆，同比增长30%，连续三个月月销3万+。其中，深蓝S05销量为18,866辆，同比增长102.71%，延续上市以来月均破万的强劲势头；深蓝L06在4月订单破万的基础上，5月销量稳步爬坡达到了6,723辆，环比增长30%；全新深蓝S07凭借4月焕新发布的华为乾崑激光版车型，5月市场销量环比提升27.8%。整体来看，在爆款车型和新车型的加持下，深蓝表现有向好的迹象。海外市场也是深蓝的看点之一，今年1-5月，深蓝汽车全球累计销量130,531辆，同比增长15%，其中海外累计销量28,704辆，同比增长167%，占比达到20%。
埃安昊铂BU在5月销量为33,140辆，同比增长23.76%，环比增长1.26%。其中，埃安i60是绝对的销量主力，月销再次过万；而N60首个完整交付月销量突破5000台，埃安方面预计，随着非晶合金电驱产能爬坡，下月有望跨入万辆门槛。从i60到N60接连两款车型的表现来看，埃安销量已经有了回升的趋势，至于昊铂仍然处于市场中的边缘地带。
方程豹也重回3万辆之上，5月销量为30,196辆，同比增长139.7%，环比增长3.6%。其中，方程豹的销量主力是钛7和钛3两款定价相对较低的车型，而豹5和豹8两款车型的销量占比很低。在靠着钛系列站稳方盒子市场后，方程豹在三季度还将推出S轿车系列，进一步丰富其个性化产品矩阵。
腾势汽车在5月销量为16303辆，官方没有公布具体车型销量。整体来看，其销量也处于回升之中，创下年内新高。核心是，腾势D9持续热销，另外N9上市贡献增量，Z9GT也有贡献。另外，仰望5月的销量为286辆。
奕派科技5月销量为24,830辆，同比增长42%；1-5月累计交付10.96万辆，同比增长28%，海外市场表现亮眼，同比增长194%。奕派目前的产品策略是拥抱华为乾崑。在5月中旬，双方签署战略合作升级协议，由智能驾驶、智能座舱等产品技术合作升级为“更深研发、更多车型、更优运营、更强推广”的全面协同。目前，双方合作的大六座SUV奕派M8已经亮相，计划在三季度上市，奕派科技对这款车提出了月销过万的目标。除了M8外，奕派与华为乾崑年内还会推出两款搭载华为乾崑智能汽车解决方案的车型，这将会是奕派科技今年销量的最大看点。
极狐汽车5月销量为17,943辆，同比增长32.82%。其中，销量主力是极狐T1这款纯电小车，阿尔法S5和阿尔法T5的表现也不错。而在5月份，极狐一连推出了极狐贝塔S3和问道V9两款重磅车型。其中，贝塔S3借助换电的形式将入门价格拉低到了7.98万元，而问道V9则是极狐在站稳基本盘后的又一次冲高之作。这两款车型对其销量的贡献，也将在本月表现出来。
渐入佳境的岚图，5月交付量为13003辆，同比增长30%；今年1-5月，岚图累计交付量达62041辆，同比增长35%。继打出泰山Ultra的“智驾王牌”后，在5月份岚图又推出了“空间王牌”泰山X8，这款车在预售阶段就收获订单超5万，初步具备了爆款潜质。随着这款车型的规模交付，本月岚图销量可能又会迎来一次跃升。
伴随着LS8的规模交付，智己销量破万。5月，智己交付量为10023辆，与4月份基本持平。1-5月累计销量3.17万辆，同比增长114.65%。从LS6、L6到LS9、再到LS8，智己在20万—35万级别的市场已经形成了较为完整的覆盖。当下，对智己来说最重要的事情就是保持一款车型的持续热销，这对一个品牌稳住市场来说，是一件非常重要的事情。
而阿维塔5月销量为7336辆，环比增长38.9%。伴随着新款阿维塔12和阿维塔06T上市，阿维塔销量已经开始放量，销量恢复增长。另外，阿维塔去年在港股递交的IPO招股书已失效，对此，阿维塔称会尽快重新提交。在这种情况下，阿维塔更需要亮眼的销量来证明自己，后续随着新产品的上市放量，应该能重新回到月销一万以上。
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